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当船与 茶相遇这更是一种惬意

木船制 造技艺一直伴随着人类的发展,从最古老的一叶扁舟(树木掏 空形成的独木舟)到木筏(竹筏,皮筏等)这是人类智慧与大自然的结晶。那时取材方便,制造相对简单粗糙,但对人 类来说已经是一项重大突破,标示着 人类在征服江海河流的斗争中跨出了一大步

大约三千多年前,我国开始出现木板船,其作用更广,载人载物更方便,使用周期也更长久,随着人 类在于大自然的接触中,渐渐出现了帆船(借风使 舵想必也是由中启发而得来)。

这时船 已经渐渐的走向历史的舞台,从生活 运用到军事战争,船已经 成了一个至关重要的存在。而我国的帆船亦是举世闻名,早在秦代时 期我国的就能造出30多米长,6米多宽的大帆船——海船,汉代已 能造就百尺楼船,到了宋代更是有能载20万公斤以上的大船。明代时 期郑和宝船已达140米长,60米宽。这些均 已被世界所记忆。

再随着发展,人们开 始造就了蒸汽船,汽油,柴油推动船,电力设 备船以及能源船……

这些各式各样的船,无不在 历史当中扮演着重要的角色,独木舟——最原始的船,斗舰——赤壁之战,龙舟——隋炀帝三巡江都(扬州),游舫——(唐代画舫),两头船——明代战船,大澳船——广粤渔船,客舟——唐宋时期贸易船,宁波船——温州.宁波船,清代广东水师快船——鸦片战争战船,王爷船——闵台渔船(瘟神船),雅克萨抗饿战船,南京船,郑和宝船,大福船——戚继光抗委战船……

船的历 史重要性也使得这些造船技艺得到了国家乃至世界的重度关注。这些造 船技艺多数已经随着水域的减少而流失,亦有部 分留存也已被类入国家非物质文化遗产。江苏兴 化竹泓至今亦留存着这种造船技艺,此地也被国家类于保护级园区。

起源于中国,从发现 到利用已有四五千年的历史,且长盛不衰,传遍世界。茶是中 华民族的举国之饮,发于神农,闻于鲁周公,兴于唐朝,盛于宋代,普及于明清之时。

茶文化 是茶艺与精神的结合,并通过茶艺表现精神。兴于中国唐代,盛于宋、明代,衰于清代。中国茶 道的主要内容讲究五境之美,即茶叶、茶水、火候、茶具、环境。
茶文化 要遵循一定的法则。唐代为克服九难 ,即造、别、器、火、水、炙、末、煮、饮。宋代为 三点与三不点品茶,“三点”为新茶、甘泉、洁器为一,天气好为一,风流儒雅、气味相投的佳客为一。“三不点”为茶不新、泉不甘、器不洁,是为一不;景色不好,为一不;品茶者 缺乏教养举止粗鲁又为一不,共为三不。碰到这种情况,最好是 不作艺术的品饮,以免败兴。
提到茶,人人都知晓陆羽。陆羽(733—804),字鸿渐,复州竟陵(今湖北天门)人,一名疾,字季疵,号竟陵子、桑苎翁、东冈子,又号“茶山御史”。是唐代著名的茶学家,,被誉为“茶仙”,尊为“茶圣”,祀为“茶神”。陆羽,出生于天门,生活在唐朝时期,天门至 今还有不少与陆羽有关的遗迹。现天门市保存有一座“古雁桥”,传说是 当年大雁庇护陆羽的地方。镇北门有一座 “三眼井”,曾是陆羽煮茶取水处。井台旁 边有一块后人立的石碑“唐处士陆鸿渐小像碑”,碑上刻 着陆羽坐着品茶的情景,颇有韵味。陆羽亭建于清朝,后毁于兵燹。解放后 重建为双层木质结构,呈六角形,精巧典雅。置身其间,抚亭浥泉,品茗饮茶,十分令人流连陶醉。位于竞陵西湖之滨的陆羽纪念馆,包括陆羽故居、纪念陆羽的古迹、陆羽茶 事活动等建筑群,游览该馆,可以获 得陆羽事迹和传说的许多信息。
 
在2015年10月15日楚汉 木船走向了湖北天门陆羽圣地,船与茶走在了一起,两种历 史文化有了交集。
约上三五好友亲朋,坐上楚汉小木船,小酌几口好茶,观赏着陆羽圣地,别是一番滋味。

 

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